Negli ultimi giorni, alcuni utenti dei nostri lettori hanno segnalato di aver riscontrato tutto lo strumento di risoluzione dei problemi di tdc.

Questo software è un must per chiunque abbia avuto problemi con il proprio computer. Riparerà la tua macchina e ti proteggerà dai messaggi di errore!

Il tastatore PMS controlla spesso un punto di riferimento sull’albero a camme che mostra dove si trova solitamente l’eccellente punto morto del cilindro, solitamente il cilindro n. punto morto più grande.


risoluzione dei problemi tdc

Torniamo a lavorare sulla condizione di accensione/mancata accensione a causa dell’intera durata del servizio seguito da un’importante sostituzione della striscia di controllo, e abbiamo svolto test di accensione/bobina/accenditore per determinare la causa principale dell’assenza di scintilla.

Controllare la maggior parte della resistenza dei sensori bene prodotta dal connettore posteriore della pompa di capacità sterzo. Semplicemente non abbiamo spostato o fatto nulla con questo piacevole sensore durante la sostituzione della TB, tuttavia sospetto che non stia trasmettendo.

Come posso verificare se questo sensore invierà letture alla ECU? Questo invia un segnale al nostro tachimetro principale per registrare determinate rivoluzioni al minuto quando si tenta di iniziare?

Se tutte le pulegge specifiche della cinghia di distribuzione dell’albero motore sono tornate nella posizione corretta, come può un sensore non ricevere un segnale da principiante?

Grazie per qualsiasi aiuto.

Risoluzione dei problemi generalmente sensore CKP/TDC

Reimage: Il software n. 1 per correggere gli errori di Windows

Il tuo PC è lento? Hai problemi ad avviare Windows? Non disperare! Reimage è la soluzione per te. Questo strumento potente e facile da usare diagnosticherà e riparerà il tuo PC, aumentando le prestazioni del sistema, ottimizzando la memoria e migliorando la sicurezza nel processo. Quindi non aspettare: scarica Reimage oggi!

  • Passaggio 1: scarica Reimage
  • Passaggio 2: segui le istruzioni sullo schermo per eseguire una scansione
  • Passaggio 3: riavvia il computer e attendi che termini l'esecuzione della scansione, quindi segui nuovamente le istruzioni visualizzate per rimuovere eventuali virus rilevati eseguendo la scansione del computer con Reimage

  • Visualizza i risultati del sondaggio. Hanno avuto problemi a ricercare il motore o le valvole a servizio continuo su una Civic di settima generazione nel recente passato?

    Come faccio a trovare il mio TDC tramite me stesso?

    1) Rimuovere ciascuna candela, quindi infilare un lungo cacciavite o una parte di filo da pesca attraverso il foro della candela fino a quando non si appoggia completamente alla nuova superficie del pistone. Dal momento che tutti stavano facendo girare il motore (a mano), il processo dell’oggetto si muove su e fuori con il pistone. Quando si accerta che ha raggiunto la popolarità della corsa, è disponibile al punto morto superiore.

    Sì; Le porte si sono evolute per essere un problema di cablaggio o forse con un sensore.

    Sì; si è rivelato essere praticamente qualsiasi difetto ortopedico plantare (camma, cinghia dentata dimagrante, ingranaggio a camme, testa deformata, ecc.)

    Non; mai avuto il problema con un errore di ECM/Top products.

    avatar di jdwoo87
    0

    Come si pulisce un sensore TDC?

    Rimuovere l’alloggiamento del raschietto dell’aria e svitare/scollegare saldamente il sensore PMS. Pulisci la superficie di ciascuno dei nostri pickup con un vero panno, ma spruzza un po ‘di detergente/lubrificante per cuscinetti (o spray per plastica) sui contatti metallici. Pulisci l’eccesso e unisci i muscoli della schiena.

    Ciao a tutti,

    Accendo la tua Civic LX 02 che ha circostanze con il suo sensore TDC (centro superiore consumato). Ricevo un DTC P1361 (malfunzionamento del sensore TDC intermittente). Ho ricevuto il codice due volte oggi (entrambi i tratti durante la guida in autostrada per adattarsi a oltre 75 giorni F). Come qualcuno probabilmente saprà se hai letto queste informazioni, l’auto continua a funzionare in base alla “modalità sleep” e i tempi in cui la casa deve essere spenta ma riavviata sembrano normali; CEL gira da qualche parte velocemente dopo circa 50 miglia. Ho parlato con una struttura automobilistica Honda in Arizona e uno dei loro ragazzi di Hontech (Chandler, Arizona). Dopo aver letto alcuni. Vedendo i forum su un argomento, ero molto preoccupato per il problema specifico del gioco di esaurimento dell’albero a camme (> 0,5 mm). Sulla base di ciò che ho appreso di recente e della mia incredibile esperienza con Honda, è davvero improbabile che l’albero a camme e/o i cuscinetti siano usurati in questa misura. L’auto ha percorso 150.000 miglia mentre posso sentire la potenza degli iniettori attraverso il minimo rumore delle valvole. Hontech ha confermato il mio standard e ha affermato che nella maggior parte dei problemi ci sono grossi problemi in genere con il sensore o il cablaggio nella cooperativa, e il treno di valvole è totalmente rumoroso quando il gioco finale è spesso già sufficiente a causare un problema nell’HTML. La macchina vicino all’officina ha detto che usa raramente lavori con teste e camme grazie al gioco assiale dell’albero a camme. Sulla base della mia ricerca, ti autorizzo ad acquistare il nuovo e innovativo Sensor Ish ($ 55) e a sostituire la cinghia di distribuzione e il tenditore della cinghia di distribuzione ideali per ridurre davvero il peso.

    Continuerò con l’aggiornamento di questo thread man mano che imparo / imparo di più su questo problema. Se in realtà offri dettagli o consigli per ottenere tutti noi, per favore Sì, sentiti libero di pubblicare e far sapere.

    Grazie

    Geremia


    762

    Sono davvero solo il sensore TDC deve essere sostituito. che costa esattamente come mantenere la chiusura di distribuzione, quindi potrebbe essere necessario sostituire la cinghia.

    jdwoo87's avatar

    Reimage risolverà i messaggi di errore più comuni in pochi minuti. È come avere la Geek Squad a portata di mano!