Au cours des derniers jours, certains de nos lecteurs ont signalé avoir rencontré le dépanneur tdc.

Ce logiciel est indispensable pour tous ceux qui ont des problèmes avec leur ordinateur. Il réparera votre machine et vous protégera des messages d'erreur !

Le capteur TDC surveille un point de référence dans l’arbre à cames qui indique où se trouve actuellement un point mort haut de la cartouche, généralement la cartouche n ° 1. grand point mort.


dépannage tdc

Revenons enfin au travail sur la position étincelle/pas de démarrage pendant toute la durée du service, suivi de l’utilisation d’un remplacement de bande de contrôle, et la plupart d’entre nous ont effectué des tests d’étincelle/bobine/allumeur pour déterminer le type de cause profonde de l’absence d’étincelle.

Vérifiez la résistance des capteurs d’une personne en fait à partir du connecteur arrière de la pompe de direction assistée la plus importante. Nous ne bougeons tout simplement pas ou ne faisons rien avec ce capteur incroyable spécifique lors du remplacement du TB, malheureusement je soupçonne que c’est au lieu de transmettre.

Comment puis-je vérifier si cette alarme envoie des lectures à l’ECU ? Cela envoie-t-il un signal – le compteur de vitesse principal pour enregistrer un régime absolument sûr lors de la tentative de démarrage ?

Si toutes les poulies de courroie de distribution du vilebrequin sont communes dans la bonne position, comment leur capteur ne reçoit-il pas un autre signal ?

Merci pour toute aide.

Dépannage de chacun de nos capteurs CKP/TDC

Reimage : Le logiciel n°1 pour corriger les erreurs Windows

Votre PC est-il lent ? Avez-vous des problèmes pour démarrer Windows ? Ne désespérez pas ! Reimage est la solution pour vous. Cet outil puissant et facile à utiliser diagnostiquera et réparera votre PC, augmentant les performances du système, optimisant la mémoire et améliorant la sécurité dans le processus. Alors n'attendez pas - téléchargez Reimage dès aujourd'hui !

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  • Afficher les résultats du sondage. Avez-vous eu des difficultés à rechercher un moteur ou des soupapes en particulier sur une Gen Civic à la 7e place dans le passé?

    Comment puis-je trouver mon TDC par moi-même ?

    1) Retirez chaque sortie d’étincelle et faites passer un long tournevis ou un morceau de fil de pêche dans son trou de bougie jusqu’à ce qu’il repose contre la nouvelle surface du piston. Puisque vous faisiez tourner le cycle (à la main), ce processus monte et descend avec le piston. Quand tout le monde voit qu’il a atteint le sommet le plus important de la course, il est en fait au point mort haut.

    Oui; Les portes se sont avérées être un problème de câblage électrique ou éventuellement avec un capteur.

    Oui; il s’est avéré qu’il s’agissait d’un défaut orthopédique plantaire (came, courroie crantée, came, tête déformée, etc.)

    Pas; jamais assaisonné un problème avec une défaillance ECM/Top objets.

    avatar de jdwoo87
    0

    Comment nettoient-ils un capteur TDC ?

    Retirez le boîtier du nettoyeur et dévissez/déconnectez solidement le capteur TDC. Nettoyez la surface associée au micro avec une vraie gaze et vaporisez un peu de nettoyant/lubrifiant pour tampon (ou un spray en caoutchouc) sur les lentilles métalliques améliorées. Essuyez l’excédent et mettez ensemble avant.

    Salut tout le monde,

    Je me tourne vers une Civic LX 02 qui pose problème avec son capteur TDC (haut centre inefficace). Je reçois un DTC P1361 (dysfonctionnement intermittent du capteur TDC). J’ai reçu le code deux fois en ce moment (les deux fois en conduisant sur le chemin pendant plus de 75 jours F). Comme vous le savez probablement si vous avez grâce à ces informations, la voiture continue de se mettre en “mode veille” et les rendez-vous dont elle a besoin pour être éteinte et redémarrée semblent normaux ; CEL joue rapidement après environ 50 longues distances. J’ai parlé à un magasin de serp Honda en Arizona et un avec les gars de Hontech (Chandler, Arizona). Après avoir lu certains forums sur le sujet, j’étais très effrayé par le problème spécifique du jeu axial de l’arbre à cames (> 0,5 mm). D’après quelque chose que j’ai récemment appris et notre propre expérience avec Honda, il est généralement extrêmement peu probable que l’arbre à cames et/ou les roulements soient usés à cette quantité. La voiture a fait 150 000 cents et je peux entendre l’alimentation de l’installation des injecteurs grâce à un bruit de soupape en fait minimal. Hontech a confirmé toute ma théorie et a déclaré que dans de nombreux cas, il y avait de gros problèmes en plus du capteur ou du câblage dans une maison, et le train de soupapes serait très bruyant lorsque la prise d’extrémité est déjà suffisante pour causer un problème fonctionnel dans le HTML. L’appareil de l’atelier a déclaré que le concept fonctionne rarement avec les têtes et les webcams en raison du jeu d’extrémité de l’arbre à cames. Sur la base de mes recherches, j’autorise une personne à acheter le nouveau Sensor Ish à la pointe de la technologie (55 $) et à remplacer une sorte de courroie de distribution et de tendeur de fermoir de distribution pour réduire le poids.

    Je continuerai à mettre à jour ce fil au fur et à mesure que j’en apprendrai davantage sur ce problème. Si quelqu’un offre des détails ou des recommandations pour nous tous, s’il vous plaîtOui, devenez libre de publier et de me le faire savoir personnellement.

    Merci

    Jérémie


    762

    Je suis sûr que seul le capteur TDC veut être remplacé. ce qui coûte à peu près le même prix que l’entretien de la bonne courroie horaire, de sorte que la courroie devra peut-être être remplacée.

    avatar de jdwoo87

    Reimage corrigera les messages d'erreur les plus courants en quelques minutes. C'est comme avoir la Geek Squad à portée de main !