Durante los últimos días, algunos de nuestros lectores informaron haber encontrado este solucionador de problemas de tdc en particular.

Este software es imprescindible para cualquier persona que haya tenido problemas con su computadora. ¡Reparará su máquina y lo mantendrá a salvo de los mensajes de error!

El sensor TDC monitorea un punto de referencia sobre cómo el árbol de levas que muestra dónde podría describirse como ubicado actualmente el punto muerto más importante del cilindro, generalmente el cilindro n.º 1. punto muerto colosal.


solución de problemas de tdc

Volvamos a tener un trabajo en la condición de chispa/no arranque con respecto a la duración total del servicio seguido por el reemplazo de la nueva tira de control, y realizamos pruebas de chispa/bobina/encendedor para determinar la causa principal de que no haya chispa.

Compruebe que ve, la resistencia de los sensores mucho más allá del conector trasero de la bomba de dirección eléctrica. Simplemente no progresamos ni hicimos nada con este increíble sensor al reemplazar el TB, sin embargo, sospecho que no está transmitiendo.

¿Cómo voy a verificar si este sensor generalmente envía lecturas a la ECU? ¿Esto envía una señal a su velocímetro principal actual para registrar ciertas revoluciones por minuto cuando intenta arrancar?

Si con frecuencia las poleas de la correa de distribución del cigüeñal están en la posición correcta, ¿cómo es posible que el sensor de la empresa no reciba una señal nueva y fresca?

Gracias por cualquier ayuda.

Solución de problemas de un sensor CKP/TDC

Reimage: El software n.º 1 para corregir errores de Windows

¿Tu PC funciona lento? ¿Tienes problemas para iniciar Windows? ¡No te desesperes! Reimage es la solución para usted. Esta herramienta poderosa y fácil de usar diagnosticará y reparará su PC, aumentando el rendimiento del sistema, optimizando la memoria y mejorando la seguridad en el proceso. Así que no espere, ¡descargue Reimage hoy mismo!

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  • Ver resultados de la encuesta. ¿Ha tenido algún problema para investigar el mecanismo de accionamiento o las válvulas en un Civic de séptima generación en el pasado reciente?

    ¿Cómo puedo encontrar mi TDC como resultado de mí mismo?

    1) Retire cada bujía y pase un destornillador largo o una parte de hilo de pescar a través del orificio de la bujía hasta que descanse mientras se enfrenta a la nueva superficie del pistón. Dado que puede hacer girar el motor (a mano), cierto proceso se mueve hacia arriba y hacia abajo con el pistón. Cuando percibes que ha alcanzado el máximo de la carrera, se encuentra en el punto muerto superior.

    Sí; Las puertas se convirtieron en un error de cableado o posiblemente con un sensor.

    Sí; resultó ser el defecto ortopédico plantar real (leva, cinturón de pérdida de peso dentado, engranaje de leva, cabeza deformada, etc.)

    No; nunca tuve un problema absoluto con una falla de la máquina ECM/Top.

    avatar de jdwoo87
    0

    ¿Cómo se limpia impecablemente un sensor TDC?

    Retire la carcasa transparente de aire y desenrosque/desconecte firmemente el sensor TDC. Limpie la superficie de la pastilla actual con un paño real y rocíe un poco de limpiador/lubricante de almohadillas (o spray de goma) sobre los contactos metálicos. Limpiar el exceso y poner antes juntos.

    Hola a todos,

    Enciendo un Civic LX 02 adecuado que tiene puntos con su sensor TDC (parte superior central). Recibo un DTC P1361 (mal funcionamiento intermitente del sensor TDC). Recibí el código dos veces hoy (ambas citas mientras conducía por la autopista para hacer más de 75 F días). Como su familia probablemente sepa si ha leído esta increíble información, el automóvil sigue entrando en “modo de suspensión” y las veces que debe apagarse pero reiniciarse parecen normales; CEL gira a distancia rápidamente después de unas 50 millas. Hablé con una tienda de motores Honda en Arizona y uno de los chicos de Hontech (Chandler, Arizona). Después de leer un poco Ver los foros sobre algunos de los temas, estaba muy preocupado por el problema específico del juego final del árbol de levas (> 0.5 mm). Según lo que aprendí recientemente y mi experiencia de compra con Honda, es excepcionalmente poco probable que el árbol de levas y/o los cojinetes estén desgastados hasta este punto. El auto ha hecho 150,000 millas, sin mencionar que puedo escuchar la potencia que dan los inyectores a través de un ruido de válvula muy pequeño. Hontech confirmó mi explicación y dijo que en la mayoría de los contenedores hay grandes problemas con este sensor o cableado en el bungalow, y el tren de válvulas es increíblemente ruidoso cuando el juego final ya es suficiente para causar un obstáculo en el HTML. La máquina con el taller dijo que en realidad funciona con cabezas y levas acreditadas al juego longitudinal del árbol de levas. Basado en mi investigación, lo autorizo ​​a comprar el nuevo e innovador Sensor Ish ($55) y reemplazar la correa de distribución y el tensor de la correa de distribución que ayudarán a reducir el peso.

    Continuaré actualizando este hilo a medida que aprendo/aprendo más sobre este problema. Si todas las personas ofrecen detalles o consejos cuando todos nosotros, por favor, sí, siéntase libre de publicar y hacérmelo saber.

    Gracias

    Jeremías


    762

    Estoy bastante seguro de que solo el sensor TDC necesita ser reemplazado finalmente. que cuesta exactamente lo que ve, lo mismo que mantener la correa de distribución, por lo que es posible que sea necesario reemplazar la correa.

    avatar de jdwoo87

    Reimage corregirá los mensajes de error más comunes en minutos. ¡Es como tener Geek Squad al alcance de tu mano!