In den letzten Tagen haben einige unserer Leser berichtet, dass sie auf die Haupt-TDC-Fehlerbehebung gestoßen sind.

Diese Software ist ein Muss für alle, die Probleme mit ihrem Computer haben. Es repariert Ihre Maschine und schützt Sie vor Fehlermeldungen!

Die OT-Anzeige überwacht einen Referenzpunkt auf einer Art Nockenwelle, der anzeigt, wo sich der obere Totpunkt des Zylinders derzeit zweifellos befindet, normalerweise Zylinder Nr. 1. schwerer Totpunkt.


tdc-Fehlerbehebung

Kommen wir zurück zum Geschäft mit der Funken-/Kein-Start-Bedingung mit der gesamten Servicedauer, gefolgt vom Austausch des besten Kontrollstreifens, und wir haben Funken-/Spulen-/Zündertests durchgeführt, um die Hauptursache für keinen Funken zu ermitteln.

Einen Teil des Widerstands der Sensoren prüfen, die vom hinteren Stecker der elektrischen Servolenkungspumpe bereitgestellt werden. Wir haben einfach nichts mit diesem angenehmen Sensor getan, als wir den TB ersetzt haben, ich vermute wirklich, dass er nicht sendet.

Wie überprüfe ich, ob dieser Sensor Messwerte an das Steuergerät senden kann? Sendet das einem neuen Haupttacho ein Signal, beim Startversuch bestimmte Revolten pro Minute zu registrieren?

Wenn alle Zahnriemenscheiben der Kurbelwelle die richtige Position verwenden, wie kann ihr Sensor kein neueres Signal erhalten?

Danke für jede Hilfe.

Fehlerbehebung des gesamten CKP/TDC-Sensors

Reimage: Die Software Nr. 1 zur Behebung von Windows-Fehlern

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  • Umfrageergebnisse anzeigen. Hatten Sie in der jüngeren Vergangenheit Probleme, die Website oder die Ventile eines Civic der 7. Generation zu durchsuchen?

    Wie finde ich meinen TDC in mir selbst?

    1) Entfernen Sie jede Zündkerze und führen Sie zusätzlich einen langen Schraubendreher oder ein Stück Angeldraht durch das Zündkerzenloch, bis es in der neuen Kolbenoberfläche ruht. Da jemand den Motor (von Hand) gedreht hat, bewegt sich dieser Prozess mit dem Kolben auf und ab. Wenn Sie sehen, dass es das Perfekt des Hubs erreicht hat, ist es über dem oberen Totpunkt.

    Jawohl; Die Türen sollten ein Kabelproblem oder möglicherweise ein Sensor sein.

    Jawohl; stellte sich als geeigneter plantarer orthopädischer Defekt heraus (Nocken, Zahnriemen, Nockengetriebe, deformierter Kopf etc.)

    Nicht; hatte nie ein echtes Problem mit einem ECM / Top-Gepäckfehler.

    jdwoo87's Avatar
    0

    Wie reinigt man einen OT-Sensor makellos?

    Entfernen Sie das luftgesündere Gehäuse und schrauben/trennen Sie den TDC-Sensor sicher. Reinigen Sie die Oberfläche des Haupt-Tonabnehmers mit einem echten Tuch und sprühen Sie danach etwas Pad-Reiniger/Gleitmittel (oder Gummispray) auf die Metallkontakte. Überschuss abwischen und wieder zusammensetzen.

    Hallo zusammen,

    Ich schalte einen guten, soliden Civic LX 02 ein, der Beschwerden mit seinem TDC-Sensor (Top Drained Center) hat. Ich erhalte einen DTC P1361 (Intermittierende Fehlfunktion des OT-Sensors). Habe den Code heute zweimal erhalten (beide Male während der Fahrt auf der Autobahn über mehr als 75 F Tage). Wie die Öffentlichkeit wahrscheinlich weiß, wenn Sie diese Art von Informationen gelesen haben, fährt das Auto im “Schlafmodus” und die Zeiten, in denen es abgeschaltet und daher neu gestartet werden muss, scheinen normal zu sein. CEL dreht weit weg von schnell nach etwa 50 Meilen. Ich habe mit einem Online-Händler für Honda-Motoren in Arizona und einem dieser speziellen Typen aus Hontech (Chandler, Arizona) gesprochen. Nachdem ich einige Informationen in den Foren zu diesem Thema gelesen hatte, war ich sehr besorgt über das spezifische Problem der Beseitigung des Nockenwellenspiels (> 0,5 mm). Basierend auf dem, was ich kürzlich gelernt habe, und meiner äußerst eigenen Erfahrung mit Honda, ist es ziemlich unwahrscheinlich, dass die Nockenwelle und/oder die Lager mit Sicherheit in diesem Ausmaß verschlissen werden. Das Auto hat 150.000 Meilen zurückgelegt und ich kann auch die Leistungsausrüstung von den Einspritzdüsen durch sehr sehr wenige Ventilgeräusche hören. Hontech bestätigte meine Vermutung und sagte, dass es in den meisten Situationen große Probleme mit dem Hauptsensor oder der Verkabelung in den Vierteln gibt und der Ventiltrieb sehr laut ist, wenn das Endspiel bereits ausreichen kann, um einen Fehler im HTML zu verursachen. Die Maschine in der ganzen Werkstatt sagte, dass es nie mit Köpfen und Nocken funktioniert, die auf das Endspiel der Nockenwelle ausgerichtet sind. Basierend auf dem Thema meiner Forschung genehmige ich Ihnen Zeit für den Kauf des neuen und innovativen Sensor Ish ($55) und den Austausch des richtigen Zahnriemens und Zahnriemenspanners, die zur Gewichtsreduzierung beitragen.

    Ich werde diesen Thread fortsetzen und aktualisieren, wenn ich mehr über dieses Problem erfahre/erfahre. Wenn jeder irgendwelche Details oder Ratschläge zu uns allen anbietet, bitte, ja, fühlen Sie sich unwohl, um zu posten und lassen Sie es mich wissen.

    Vielen Dank

    Jeremia


    762

    Ich bin mir ziemlich sicher, dass nur der OT-Sensor benötigt wird, damit Sie ersetzt werden können. Das kostet genauso viel wie die Wartung des Zahnriemens, sodass der Riemen möglicherweise ersetzt werden muss.

    jdwoo87's Avatar

    Reimage behebt die häufigsten Fehlermeldungen in wenigen Minuten. Es ist, als hätten Sie das Geek Squad immer zur Hand!